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    儲能鋰電池的應用場景

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            現如今儲能鋰電池逐漸受到重視。儲能是解決新能源風電、光伏間歇波動性,實現削峰平谷功能的重要手段之一。

            據了解,儲能鋰電池的電源側、用戶側、電網側領域的應用場景分別為:發電側儲能應用重點包括光儲電站、風儲電站、AGC調頻電站;用戶側儲能鋰電池重點包括光儲充電站、家庭儲能、備用電源等;電網儲能以變電站儲能、虛擬發電廠、調峰/調頻等場景。 儲能鋰電池對于能量密度沒有直接的要求,但是不同的儲能場景對于儲能鋰電池的功率密度有不同的要求。儲能鋰電池應用電力儲能領域的鋰離子電池需要電池具備安全、長壽命、能量轉換效率高等性能,儲能鋰電池循環次數壽命一般要求能夠大于3500次。

                                                                儲能鋰電池

    儲能鋰電池

            中科院電工所儲能鋰電池技術研究組組長陳永翀曾指出,對于電力調峰、離網型光伏儲能或用戶側的峰谷價差儲能場景,一般需要儲能鋰電池連續充電或連續放電兩個小時以上,因此適合采用充放電倍率≤0.5C的容量型電池;對于電力調頻或平滑可再生能源波動的儲能場景,需要儲能鋰電池在秒級至分鐘級的時間段快速充放電,適合≥2C功率型電池的應用;而同時需要承擔調頻和調峰的應用場景,更適合能量型電池。

            它和新能源汽車領域不同,儲能市場對于儲能鋰電池的需求除了安全之外,還要求低成本和壽命長,這就需要鋰電企業在這些方面不斷改進和探索。

     

     

    ETC鋰電UPS的五大優勢

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    ETC是不停車電子收費系統,采用電子收費方式是目前世界上最先進的路橋收費方式。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒,其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。

    ETC車道與傳統的MTC車道建設相似,主要由ETC天線、費額顯示器、車道控制器、自動欄桿機、車輛檢測器等組成。隨著國家對ETC的大量普及,ETC免費安裝,高速路口將新增大量ETC專用車道,保證ETC車道的不間斷運行,就需要UPS電源為其提供電源支持。

     

    ETC鋰電UPS

    ETC鋰電UPS的優勢:

    1、體積小:ETC鋰電UPS的體積是鉛酸電池的三分之一,有效減少空間占用。

    2、工作溫度范圍寬:常規ETC鋰電UPS工作溫度為-20℃~60℃,特殊定制的ETC鋰電UPS的溫度范圍就各有不同了,有的ETC鋰電UPS甚至可以在上百度的環境中正常運行。

    3、能量密度高:ETC鋰電UPS的能量密度高,使用時間長。

    4、無記憶效應:ETC鋰電UPS沒有記憶效應,ETC鋰電UPS電池可以隨用隨充,自放電低,月自放電低于1%。

    5、循環壽命長:ETC鋰電UPS的使用壽命較長,一般可以使用6年以上,維護好的話能達到10年。

     

    ETC專用鋰電池好處多多

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    “不裝ETC,排隊兩行淚”“有了ETC,秒過加優惠”如今,不論是高速公路出入口,還是各大銀行營業點,都能看到類似廣告。ETC最近借政策東風,一路高歌猛進,政府工作報告已經明確提出將在兩年內基本取消全國高速公路省界收費站。無需停車、電子收費的ETC無疑能夠大大提升通行效率,ETC的普及也給ETC專用鋰電池帶來了巨大的市場空間。

    那么ETC專用鋰電池都有什么好處呢?鑫動力小編帶大家了解一下:

    1、減少UPS系統的尺寸和重量,更有效地利用空間,ETC專用鋰電池能量密度大,能將大量能量儲存進更小的空間里,節省空間。

    2、延長UPS使用壽命,降低維護成本,ETC專用鋰電池的長壽命設計將大大降低后期更換電池的成本和維護費用

     

    ETC專用車道

    3ETC專用鋰電池不含鉛、鎳、鉻等重金屬,是綠色節能環保的首選。

    4、盡管ETC專用鋰電池初始成本仍然比傳統電池高,但這一價格差距在過去幾年已明顯縮小,ETC專用鋰電池包解決方案可以提供的預計總成本在保證其設計壽命的基礎上節約了10%至40%。

    ETC換電—刻不容緩

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    為了解決因交通擁堵帶來的車輛油耗、空氣污染等問題,以及避免人工收費過程中可能產生的營私舞弊現象,ETC90年代應運而生并迅速發展成一種先進的收費方式,目前交通運輸行業正在對高速公路收費系統進行升級改造,優先解決高速公路省界收費站,部署ETC門架系統,首要任務是解決ETC換電的問題。

    UPS能夠在市電異常時仍然為ETC系統供電、只有保障ETC門架系統的穩定供電,ETC換電才能夠使不停車收費系統業務持續在線,可見ETC門架系統的供電保障尤為重要。ETC換電刻不容緩。

     

     

    ETC通道高效便捷

    除了偶爾停電,我國的電網系統還存在:雷擊尖峰、電壓波動、浪涌、脈沖干擾等9大電源問題。ETC專用車道的增加,意味著人工車道的減少,需要一款電量大、性能穩定的UPS為其不間斷供電。ETC換電,毫無疑問是換具有無可比擬優勢的鋰電池。ETC換電將為ETC門架系統提供更充足穩定的電源。

    ETC鋰電池的未來前景

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    ETC相信大家可能都不陌生,因為平時我們在高速公路路口的時候我們都能夠見到它的身影。但是我們有沒有想過ETC專用的鋰電池在未來有著很大的前景。
     
    ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。截
    至2018年10月,中國絕大多數省份ETC使用率過半,有的省份不足三成。 2019年5月10日,交通運輸部副部長戴東昌表示,取消省級收費站后,要確保在今年年底之前,快捷不停車的使用率達到90%以上,以保證整個路網運行通暢。
     
    ETC 是國際上正在努力開發并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。該技術在國外已有較長的發展歷史,美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經局部聯網并逐步形成規模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質 , 采用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。
     
    由于政策的大力支持,ETC的普及化,ETC鋰電池的使用率將會大大提高,ETC鋰電池的未來前景是無限的。

    鋰電池

    河北鑫動力

    解決動力鋰電池熱失控的主要方法

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    針對鋰離子電池熱失控的情況,目前國內主流的解決方法主要從外部保護和內部改進兩個方面進行改進。外部保護主要是指系統方面的升級改進,內部改進是指針對電池本身進行提高。
     
    (1)冷卻方式的提升
     
    熱管理系統主要負責控制溫度,確保電池一直處在一個合理的運行溫度下。通常,熱管理系統由整車控制器控制,在電池包溫度異常時,通過空調系統進行及時散熱或者加熱,保證電池安全以及壽命。電池的散熱方式根據導熱方式和介質的不同而分為四項:空氣冷卻(風冷)、液體冷卻(水冷)、相變材料(固體)、和結合冷卻(風冷/水冷 + 固體冷卻)幾種。
     
    (2)內部材料及結構的改進
     
    內部改進即從電芯內部的材料結構上進行改造,從而使電池具備更好的耐熱、散熱性能。以目前的研究熱點來說,發展固態電解液;對正負極進行結構改造;以及引入安全性更高的隔膜材料都是從內部提升電池熱性能的主流方法之一。

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    鋰電池未來發展方向

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    1.比能量
      目前,電動汽車用動力鋰電池正極材料以磷酸鐵鋰(LFP)為主,負極材料仍主要采用石墨材料,其比能量約為90~140 Wh/kg。預期至2020年,能量型動力鋰電池系統比能量達到250 Wh/ kg,成本下降至1.0 元/ Wh。正極材料的發展以高容量、高電壓為主要取向,典型代表是富鋰過渡金屬氧化物,比容量可達250 mAh/g,充電電位4.8 V;高容量硅材料是新型鋰離子電池負極材料的主要發展方向,主要包括硅碳復合材料、硅金屬合金材料和硅氧化物材料等。預計2030年,能量型動力鋰電池系統比能量達到500 Wh/kg。開發鋰硫電池、鋰空電池等新體系電池,正極材料以硫/碳復合材料或氧電極催化劑材料為主;金屬鋰為負極材料主要發展方向,開發表面涂層材料、合金材料等。
     
    2.安全性
      提高動力鋰離子電池安全性和可靠性,需要建立從材料、電池及關鍵部件到系統安全保障等一系列技術措施。安全性電極材料可根據微區溫度及電壓變化快速關閉危險性反應,實現電池單體的可逆保護;通過在隔膜表面修飾納米氧化物陶瓷材料開發新型安全性隔膜材料,降低電池內短路率;電池的另一個重大安全性隱患主要是因為使用液態有機電解液,易引發起火、爆炸等問題,而固體電解質在避免這些安全事故方面具有很大的優勢。系統安全性問題的提高主要依靠電源管理系統 (BMS)的不斷升級,實時監測電池工作狀態,有效保持電池間的均衡。
     
    3.性價比
      性價比的高低是實現動力鋰離子電池全面應用的關鍵性問題之一。未來動力鋰電池不僅要求比能量更高、續航里程更遠,而且還要求成本及消費價格低于石化能源。
     
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    ETC換電就找河北鑫動力

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           河北鑫動力新能源科技有限公司是精心于ETC鋰電池、鋰電池及原材料研發、設計、生產、銷售為一體的高新技術企業。

           公司具有雄厚的技術力量、領先的生產工藝、精良的生產設備、先進的檢測儀器、完善的檢測手段,自主研發和生產鋰電池產品的能力處于國內領先地位。我公司本著“誠信為本,實事求是,精于研發,勇于創新”的經營理念,采用合理的生產管理機制、完善的硬件基礎設施、專業的技術研發團隊、完善的售后服務保障,為客戶提供高品質、高標準、高水平的產品。

           我公司一直堅持科技創新,重視自主知識產權的開發,在所有環節嚴格執行ISO標準,并與香港大學等重點院校深度合作,完成資金和技術整合,并于2017年在保定成立。河北鑫動力新能源科技有限公司專業生產儲能電池組、廣泛應用于以太陽能為主的儲能產品,如:太陽能路燈、小型太陽能電站、UPS儲備電源等照明燈具和各類配套產品。產品以其高容量、高安全性、高一致性、超長的循環使用壽命等優點深受廣大客戶的好評。

           樹高端品牌,爭做行業頂尖,將鑫動力打造成世界知名企業,在前進的道路上,鑫動力將堅定不移的用實際行動履行“讓世界綻放光彩”的神圣使命。

    ETC收費系統安裝鋰電池UPS的意義

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    ETC收費系統現在已經完全融入到我們的生活中了,未來的前景會更加美好。
     
    ETC門架系統具備對通行車輛進行車牌識別、分段計費等功能,是深化推進取消高速公路省界收費站工作中的關鍵節點。據統計,取消省界收費站后,客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒,貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。
     
    收費站機房的供配電系統主要體現在收費系統不間斷電源UPS的供電、通信系統和監控系統的供電。顧名思義,鋰電池UPS確保了收費監控等用電安全及不間斷供電。
     
    UPS供電主要是對收費道口的機電設備進行不間斷供電,確保了每個車道機電設備的正常運行。為確保用電的可靠性和電能質量,一般高速公路收費站采用鋰電池UPS系統。UPS不間斷供電系統是一套將交流市電變為直流電的整流/充電裝置和一套把直流電再轉變為交流電的PWM逆變器。

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    鄭州動力鋰電池

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    河北鑫動力新能源科技有限公司

     

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